Une vaste expérience dans le secteur maritime.
La sécurité de tous et de l’environnement est la plus haute priorité.
Employés expérimentés
Une approche orientée vers les solutions et pragmatique.
Des projets réussis dans le monde entier
Équipement spécialisé
Murs de quai, amarrages de jetée, fondations, parcs à réservoirs et constructions maritimes.
Recente investeringen in gespecialiseerd bouwmaterieel en personeel.
Une bonne communication constitue la base de toute bonne coopération.
KOOLE NEWS
-
Bulletin KOOLE Industrielle Décembre 2020
-
Joyeux Noël et Bonne Annee!
-
Bulletin KOOLE MARITIME – Décembre 2020
-
Démantèlement de l’usine chimique, Uithoorn
-
Nouvelle acquisition chez KOOLE
-
Industrial Newsletter
-
KOOLE MARITIME Newsletter
-
Nettoyage de l’enlèvement d’une grue à conteneurs tombée au port d’Anvers
-
Paul a une interview avec le NRC-Handelsblad
-
New KOOLE Crane
-
Nouveau bureau en Allemagne
-
Nieuw kantoor in Duitsland
-
Vidage du cheminée UVA, Amsterdam
-
À partir de maintenant, en 2020
-
KOOLE Salvage présent à l’exposition Abu Dhabi
-
KOOLE a assisté les pompiers à Amsterdam
-
Notre dernière acquisition
-
KOOLE est présent à l’événement ASD
-
Bericht van Paul Koole
-
Assistance incendie à Beverwijk
-
Bunker IJmuiden
-
KOOLE Contractors gaat innige samenwerking aan met T. Klein en Zn B.V. uit Hoofddorp
-
Aide d’urgence en cas d’incendie majeur dans une installation de recyclage de papier à Dordrecht, aux Pays-Bas
-
Retrait du toit flottant d’un réservoir de stockage
-
KOOLE démantèle quatre grues de portique ‘navire-terre’ dans le port d’Anvers, en Belgique.
-
Laatste fase Harculo, Zwolle
-
Brand in historisch pand aan de Zaanweg
-
HITACHI 490-6
-
We blijven gewoon door werken
-
KOOLE Contractors enlève l’un des viaducs à Badhoevedorp
-
La Vacupress
-
KOOLE Contractors – L’achèvement d’un grand projet d’assainissement
-
KOOLE Maritime a été mentionné dans les nouvelles,“Laatste uur geslagen voor dok” (La dernière journée a commencé pour dock)
-
KOOLE Maritime a récupéré avec succès l’épave du « El Maud » dans la Baie de Marigot, à Saint-Martin
-
KOOLE NV déménage dans un nouvel emplacement
-
KOOLE Contractors prépare la grue araignée pour l’opération
-
KOOLE Maritime a évacué avec succès le yacht à moteur « Elsa »
-
KOOLE Contractors démantèle un canal de ventilation et un portique
-
KOOLE Maritime a récupéré avec succès le MV SIRENA
-
KOOLE Maritime amène du calcaire à Saba
-
KOOLE Contractors dans les nouvelles
-
KOOLE Contractors assure les préparatifs pour le renversement de la table à turbine
-
KOOLE Contractors commence par le démantèlement de la salle des machines
-
KOOLE Contractors aide les sapeurs-pompiers à éteindre un incendie dans le magasin de dépôt-vente Rataplan dans la zone portuaire ouest d’Amsterdam
-
KOOLE Contractors nettoie les fondations des pylônes électriques dans Nieuw -Vennep
-
KOOLE Contractors a assuré la sécurité d’un entrepôt à Amsterdam
-
Koole Contractors au travail sur les quais de l’Escaut à Anvers
-
KOOLE Contractors est actuellement en train de démonter une usine de PVC en Allemagne
-
Nieuwe krachtpatser bij KOOLE Contractors
-
KOOLE Contractors investeert in zonnepanelen
-
Snelle actie na asbestvervuiling op de A4
-
KOOLE Contractors a assisté les sapeurs-pompiers dans un important incendie à Edam
-
KOOLE Contractors offre son aide à Saint-Martin
-
Koole Contractors heeft geassisteerd bij het transporteren van twee turbines
KOOLE NEWS
-
Bulletin KOOLE Industrielle Décembre 2020
-
Joyeux Noël et Bonne Annee!
-
Bulletin KOOLE MARITIME – Décembre 2020
-
Démantèlement de l’usine chimique, Uithoorn
-
Nouvelle acquisition chez KOOLE
-
Industrial Newsletter
-
KOOLE MARITIME Newsletter
-
Nettoyage de l’enlèvement d’une grue à conteneurs tombée au port d’Anvers
-
Paul a une interview avec le NRC-Handelsblad
-
New KOOLE Crane
-
Nouveau bureau en Allemagne
-
Nieuw kantoor in Duitsland
-
Vidage du cheminée UVA, Amsterdam
-
À partir de maintenant, en 2020
-
KOOLE Salvage présent à l’exposition Abu Dhabi
-
KOOLE a assisté les pompiers à Amsterdam
-
Notre dernière acquisition
-
KOOLE est présent à l’événement ASD
-
Bericht van Paul Koole
-
Assistance incendie à Beverwijk
-
Bunker IJmuiden
-
KOOLE Contractors gaat innige samenwerking aan met T. Klein en Zn B.V. uit Hoofddorp
-
Aide d’urgence en cas d’incendie majeur dans une installation de recyclage de papier à Dordrecht, aux Pays-Bas
-
Retrait du toit flottant d’un réservoir de stockage
-
KOOLE démantèle quatre grues de portique ‘navire-terre’ dans le port d’Anvers, en Belgique.
-
Laatste fase Harculo, Zwolle
-
Brand in historisch pand aan de Zaanweg
-
HITACHI 490-6
-
We blijven gewoon door werken
-
KOOLE Contractors enlève l’un des viaducs à Badhoevedorp
-
La Vacupress
-
KOOLE Contractors – L’achèvement d’un grand projet d’assainissement
-
KOOLE Maritime a été mentionné dans les nouvelles,“Laatste uur geslagen voor dok” (La dernière journée a commencé pour dock)
-
KOOLE Maritime a récupéré avec succès l’épave du « El Maud » dans la Baie de Marigot, à Saint-Martin
-
KOOLE NV déménage dans un nouvel emplacement
-
KOOLE Contractors prépare la grue araignée pour l’opération
-
KOOLE Maritime a évacué avec succès le yacht à moteur « Elsa »
-
KOOLE Contractors démantèle un canal de ventilation et un portique
-
KOOLE Maritime a récupéré avec succès le MV SIRENA
-
KOOLE Maritime amène du calcaire à Saba
-
KOOLE Contractors dans les nouvelles
-
KOOLE Contractors assure les préparatifs pour le renversement de la table à turbine
-
KOOLE Contractors commence par le démantèlement de la salle des machines
-
KOOLE Contractors aide les sapeurs-pompiers à éteindre un incendie dans le magasin de dépôt-vente Rataplan dans la zone portuaire ouest d’Amsterdam
-
KOOLE Contractors nettoie les fondations des pylônes électriques dans Nieuw -Vennep
-
KOOLE Contractors a assuré la sécurité d’un entrepôt à Amsterdam
-
Koole Contractors au travail sur les quais de l’Escaut à Anvers
-
KOOLE Contractors est actuellement en train de démonter une usine de PVC en Allemagne
-
Nieuwe krachtpatser bij KOOLE Contractors
-
KOOLE Contractors investeert in zonnepanelen
-
Snelle actie na asbestvervuiling op de A4
-
KOOLE Contractors a assisté les sapeurs-pompiers dans un important incendie à Edam
-
KOOLE Contractors offre son aide à Saint-Martin
-
Koole Contractors heeft geassisteerd bij het transporteren van twee turbines
Trackrecords
- Récupération de “MY ALI DEEMAS” Sharjah EAU2019-12-09Récupération du yacht “MY ALI DEEMAS” brûlé et coulé dans le port de Sharjah. Le navire a été réparé et rendu étanche à nouveau. Grâce au pompage contrôlé et à l’aide de 2 grues, le navire a été renfloué avec succès.
- Sauvetage de la “MV ATLANTIC PEACH”: Tivoli, Libye2019-12-09Le 2 janvier 2019, le porte-conteneurs MV ATLANTIC PEACH s'est retrouvé coincé dans des eaux peu profondes. KOOLE a été demandé pour le salut du navire. Après quelques mois de travail, nous l’avons terminé proprement et en toute sécurité.Enlèvement d'une épave “MV SERVER”, Norvège2019-12-09KOOLE a retiré le “MV SERVER” en deux saisons à une profondeur de 25 mètres près de l’île de Fedje, en Norvège. L'emplacement était très difficile en raison de la grande influence du temps, la préparation était très importante car le délai de travail était très court.
- Sauvetage du ‘’MV HARAS 2’’ Salalah, Oman2019-12-09Parbuckling, en raison de la levée lourde du «Schiedam» de la bande de 500 tonnes de KOOLE et du renversement dunavire de police très endommagé ‘’MV HARAS 2’’ dans le port de Salalah, à Oman.
- Récupération de quatre boutres à Salalah, Oman2019-02-27Après le retrait du MV HARAS, KOOLE est chargé de sauver quatre Dhows en utilisant le Sheerleg SCHIEDAM dans le port de Salalah.
- Récupération de plusieurs dhows dans le port de Salalah, à Oman2018-12-09Levée lourde de plusieurs boutres avec le sabot de 500 tonnes de KOOLE "The Schiedam" dans le port de Salalah, Oman.
- Wrak verwijdering van "MV JAN DE HAAN", Suriname2017-12-14De gezonken duwboot "JAN DE HAAN" verwijderd uit het water aan de monding van de New Nickery.
- Enlèvement d'épave de grue portique STS APMT2016-09-01Lagos, Nigeria - Enlèvement de grue portique STS Liebherr brûlée au terminal APM dans le port de Lagos.
- Renflouage de navire-citerne à hydrocarbures AB92016-09-01Navire échoué sur les rochers d'une île isolée, dans une réserve environnementale. Enlèvement du pétrole et des résidus pétroliers du bateau, ainsi que de tous les autres polluants.Renflouage du tout nouveau bateau de recherche Cabo de Hornos2016-09-01Talcahuano, Chili - Le navire était prêt à prendre la mer lorsqu'un tsunami l'a projeté sur la jetée. Le navire a été placé sur transporteurs modulaires autopropulsés au moyen de vérins hydrauliques, puis conduit en roulant sur un dock flottant.
- Récupération de pile d'appui de la plate-forme Trident 172016-09-01Une plate-forme de forage auto-élévatrice avait perdu une de ses piles d'appui durant une forte tempête. Récupération de la pile submergée à une profondeur de 85 m.
- Renflouage du tout nouveau bateau de recherche Cabo de Hornos2016-09-01Talcahuano, Chili - Le navire était prêt à prendre la mer lorsqu'un tsunami l'a projeté sur la jetée. Le navire a été placé sur transporteurs modulaires autopropulsés au moyen de vérins hydrauliques, puis conduit en roulant sur un dock flottant.
- Récupération de l'épave du TSC Surpreme2016-09-01Un navire de soutien offshore était entré en collision avec le débarcadère d'une plate-forme, avait coulé et reposait sur la structure du revêtement extérieur. Trévirement et renflouage au moyen d'une grue flottante de 2 000 tonnes.
- Enlèvement d'une épave de barge2016-08-18Récupération d'une barge à pont de 70 x 20 m coulée dans la lagune de Lagos.
- Enlèvement d'épaves de différents bateaux de pêche2016-05-28Lagos, Nigeria - Récupération de navires coulés dans le port de Lagos.
- Récupération de pied d'ancrage coulé du bateau de type Jackup Lewek Leader2016-03-28Delta du Niger, Nigeria - Récupération d'un pied d'ancrage de 350 tonnes coulé à 36 m de profondeur dans le Delta du Niger.
- Récupération de l'épave du vraquier Oriental Hope2016-03-17Mer de Chine méridionale - Le vraquier Oriental Hope avait échoué et s'était brisé en deux parties. La partie logement avait été jetée à terre, alors qu'une forte tempête avait coulé la partie avant qui était entièrement chargée de sa cargaison de minerai de fer. Récupération du navire entier et de sa cargaison.Récupération d'un camion-citerne du Robson Bight2016-03-14Vancouver, Canada - Un camion-citerne était tombé d'une barge de transport de grumes, au milieu d'une réserve d'épaulards, menaçant la faune locale. Grâce à un coffre de confinement pour récupération en eau profonde, le camion-citerne a été récupéré à une profondeur de 360 mètres, sans aucun déversement de pétrole.
- Renflouage du navire de pêche Z75 Zeldenrust2016-03-14Petten, Pays-Bas - Le bateau de pêche avait échoué du fait de la présence de filets pris dans l'hélice, entraînant une perte de contrôle. Renflouage et remorquage au port d'IJmuiden pour y effectuer des travaux d'inspection.Récupération de pétrole, carburant et cargaison chimique d'un navire2016-03-14Îles Galápagos, Équateur - Le cargo Galapaface 1 avait échoué. Récupération de 19 000 gallons de carburant, produits pétroliers et produits chimiques, ainsi que de tonnes de marchandises diverses. Les opérations se sont déroulées et achevées sans incident ni accident, ni préjudice environnemental.
- Récupération du MV Baltic Ace2016-03-14Mer du Nord, Pays-Bas - Le cargo roulier Baltic Ace avait coulé suite à une collision avec un porte-conteneurs. Plongée d'inspection et prévention de fuite de pétrole à une profondeur de 32 m. Déploiement de la barge MSB3301 pour le découpage de l'épave en huit éléments pour leur récupération par grue flottante.Récupération de la cargaison du navire roulier Atlantic Cartier2016-03-14Hambourg, Allemagne - Récupération de milliers de voitures du navire roulier Grimaldi Atlantic Cartier qui avait subi un incendie dans sa cale de marchandises. La récupération de la cargaison a eu lieu dans le port de Hambourg.
- Récupération d'épave de barge MRS S2152016-03-14Lagos, Nigeria - Récupération sur site et renflouage partiel de la barge transportant du pétrole, explosée et coulée, à Tin Can Island Lagos.
- Renflouage de navire ravitailleur de plate-forme2016-03-14San Jose Island, Texas, États-Unis - Le navire ravitailleur avait subi des pannes de commande durant des intempéries et avait échoué. Le bateau a été renfloué et rendu à ses propriétaires.
- Récupération d'épaves de bateaux de pêche en Mauritanie2016-03-14Nouadhibou, Mauritanie - Sur la côte mauritanienne, 130 bateaux de pêche ont été abandonnés sur la plage. Un contrat a été accordé pour l'enlèvement de 74 navires. Un site de démolition complet a été construit afin d'assurer l'enlèvement et la démolition de ces épaves d'une manière respectueuse de l'environnement.
- Intervention d'urgence MV Feruz2016-03-14Samsun, Turquie - Le porteur de locomotive Feruz avait échoué sur un brise-lames de la mer Noire. Navire renfloué et livré au port de Samsun.
- Récupération de la cargaison échouée du MV COURAGE2016-03-14Bremerhaven, Allemagne - Récupération de onze cents voitures du transporteur roulier de voitures de 199 mètres, qui avait subi un incendie dans la cale à marchandises durant la navigation.
- Renflouage du caboteur MV Merle2016-03-12Aveiro, Portugal - Le MV Merle avait échoué durant une tempête. Après son renflouage, le bateau a été remorqué à Lisbonne et remis à son nouveau propriétaire.Récupération de la cargaison d'or Polar Mist2016-03-07Océan Austral - Un bateau de pêche transformé avait coulé avec sa précieuse cargaison de minerais d'or dans l'océan Austral. Grâce à l'aide de plongeurs et au moyen de véhicules sous-marins téléguidés, l'épave a été localisée et toute la cargaison a été récupérée à une profondeur de 80 mètres.
- Sauvetage environnemental, navire de pêche Spinningdale2016-03-07St Kilda, Atlantique Nord - Le navire avait échoué sur les rochers de cette île déserte, qui est une réserve ornithologique et un site du patrimoine mondial de l'UNESCO. Récupération des polluants du bateau avant le début de la saison de reproduction.Récupération de la cargaison d'aluminium du Runner 42016-03-07Mer Baltique, Estonie - Un cargo de marchandises diverses avait coulé avec 7 000 blocs d'aluminium (pesant chacun 750 kg). Récupération de ces blocs à une profondeur de 100 m grâce au système de récupération en eaux profondes conçu et fabriqué en interne.
- Renflouage du cargo MV Almeria2016-02-22Kadetrenden, Danemark - Renflouage du cargo échoué MV Almeria.Récupération de cargaison et enlèvement de la barge Thor2016-02-19Anvers, Belgique - La barge poussée de navigation intérieure avait coulé avec toute sa cargaison de tôles en acier (340 unités / 2 800 tonnes) en attendant de franchir des écluses. La cargaison a été entièrement récupérée et rendue aux propriétaires légitimes. La barge a été récupérée en deux parties et ramenée à terre.
- Récupération d'épave de barge de ciment de 100 m2016-02-19Lagos, Nigeria - Récupération de barge de ciment de 100 m de long coulée dans le port de Lagos.
- Récupération de la cargaison du navire bétailler Haidar2016-02-19Porto de Vila do Conde, Brésil - Récupération du pétrole, des liquides et de la cargaison de bétail du navire bétailler Haidar, chaviré au port de Vila do Conde.
- Récupération d'un avion AN2 depuis le fond marin de la mer Baltique2016-02-14Au large de la Lituanie - Un avion Antonov AN2 s'était écrasé dans la mer Baltique, à une profondeur de 125 m. Un sondage par véhicule sous-marin téléguidé et une opération de stabilisation d'épave pour évacuation de victime ont été menés avec succès.
- Récupération de la cargaison d'un porte-conteneurs2013-09-01Malaga, Espagne - Récupération de conteneurs d'un cargo endommagé par un incendie.
- Récupération de l'épave de l'Apollo-S2010-12-01Port Lincoln, Australie - Récupération du thonier Apollo-S, avec découpage sous-marin à l'aide d'une excavatrice.
- Enlèvement de l'épave de la Helle Saj2008-05-01Thorsminde, Danemark - Enlèvement de l'épave d'une drague coulée près de l'entrée du port de Thorsminde.
-
Récupération de “MY ALI DEEMAS” Sharjah EAU
-
Tranchée de câble de dragage Iles Vierges américaines
-
Sauvetage de la “MV ATLANTIC PEACH”: Tivoli, Libye
-
Enlèvement d’une épave “MV SERVER”, Norvège
-
Sauvetage du ‘’MV HARAS 2’’ Salalah, Oman
-
Berging van de ‘’MY ALI DEEMAS’’ in Sharjah, Verenigde Arabische Emiraten
-
Baggeren van een kabel geul bij de US Maagdeneilanden
-
Berging van de MV ATLANTIC PEACH: Tivoli, Libië
-
Wrak verwijdering ‘’MV SERVER’’, Noorwegen
-
Berging ‘’MV HARES 2’’, Salalah, Oman
-
Démolition d’une construction en béton à Purfleet, Londres
-
Récupération de quatre boutres à Salalah, Oman
-
Récupération des yachts à St Martin
-
Récupération de plusieurs dhows dans le port de Salalah, à Oman
-
Berging van drie luxe jachten bij Sint Maarten
-
Berging van verschillende Dhows in de port van Salalah, Oman
-
Enlèvement par l’épave de « Dry Dock « , Pays-Bas
-
Wrak verwijdering van « MV JAN DE HAAN », Suriname
-
KOOLE Maritime heeft de « BEACHCOMBER VII » succesvol te water gelaten
-
KOOLE Salvage brengt de « MV JENIN » terug naar eigenaar
-
KOOLE Salvage bood hulp aan Sint-Maarten
-
KOOLE Salvage heeft succesvol het wrak van de “EL MAUD” in Maigot bay, Sint Maarten geborgen
-
Wrak verwijdering van de jacht « ELSA » Ladderbay (rif), Saba
-
Wrak verwijdering van Ro-Ro-schipa « MV SIRENA » STENEPA rif, Statia (Sint Eustatius)
-
KOOLE Contractors heeft geholpen bij de Scheldekaaien in Antwerpen
-
Fluvius Tamar
-
Berging barge VAE
-
600 voitures dédouanées, Anvers, Belgique
-
Berging van een F16 gevechtsvliegtuig
-
Verwijdering van containerschip Safmarine Agulhas
-
Enlèvement d’épave de grue portique STS APMT
-
Récupération du SSV Jupiter I
-
Renflouage de navire-citerne à hydrocarbures AB9
-
Renflouage du tout nouveau bateau de recherche Cabo de Hornos
-
Récupération de pile d’appui de la plate-forme Trident 17
-
Lutte contre l’incendie à bord du navire militaire Seri Indrapura
-
Renflouage du tout nouveau bateau de recherche Cabo de Hornos
-
Récupération et lancement d’un pipeline de dessalement
-
Récupération de l’épave du TSC Surpreme
-
Renflouage du remorqueur OCEAN UANNAQ
-
Enlèvement d’une épave de barge
-
Enlèvement de l’épave de la drague Astra
-
Enlèvement d’épaves de différents bateaux de pêche
-
Vrachtverwijdering uit Republica di Genova
-
Enlèvement de l’épave du MV SALOOS
-
Récupération de pied d’ancrage coulé du bateau de type Jackup Lewek Leader
-
Récupération de pieds du bateau de levage Pico 4
-
Récupération de l’épave du vraquier Oriental Hope
-
Récupération d’un camion-citerne du Robson Bight
-
Renflouage du navire de pêche Z75 Zeldenrust
-
Récupération de pétrole, carburant et cargaison chimique d’un navire
-
Récupération du MV Baltic Ace
-
Récupération de la cargaison du navire roulier Atlantic Cartier
-
Récupération d’épave de barge MRS S215
-
Sauvetage environnemental MV Miner
-
Renflouage de navire ravitailleur de plate-forme
-
Trévirement de la barge Larvik Rock
-
Récupération d’épaves de bateaux de pêche en Mauritanie
-
Récupération de l’épave du B Oceania
-
Intervention d’urgence MV Feruz
-
Trévirement du remorqueur CMM Coatzacoalcos
-
Récupération de la cargaison échouée du MV COURAGE
-
Récupération de l’épave du cargo MV Luno
-
Renflouage du caboteur MV Merle
-
Récupération de la cargaison d’or Polar Mist
-
Sauvetage environnemental, navire de pêche Spinningdale
-
Récupération de la cargaison d’aluminium du Runner 4
-
Renflouage du cargo MV Almeria
-
Récupération de cargaison et enlèvement de la barge Thor
-
Récupération d’épave de barge de ciment de 100 m
-
Récupération de la cargaison du MV Maersk Kampala
-
Récupération de la cargaison du navire bétailler Haidar
-
Récupération de pétrole d’un pétrolier
-
Récupération d’un avion AN2 depuis le fond marin de la mer Baltique
-
Rijksoverheid – Otapan
-
Enlèvement d’épave de grue portique STS APMT
-
Récupération de la cargaison d’un porte-conteneurs
-
Récupération de l’épave du bateau à vapeur Henri Durré
-
Récupération de l’épave de l’Apollo-S
-
Récupération de cargaison Norsul
-
Enlèvement de l’épave de la Helle Saj
-
Drague à élinde traînante HAM 318
-
Verwijdering lading Republica di Genova
CASES
Enlèvement de l’épave du MV SALOOS

Navire roulier porte-conteneurs SALOOS chaviré en mai 2014, en mouillage à Cabinda en Angola, transportant 155 conteneurs et des marchandises. Après l'échouement du navire, un nombre inconnu de conteneurs s'est dispersé dans une zone de 60 km², plusieurs conteneurs échouant sur la plage. KOOLE a été engagée en 2015 pour enlever l'intégralité du navire, sonder la zone de 60 km² et enlever tous les conteneurs et débris détectés.
Enlèvement d’épave de cargo échoué

Enlèvement d'un cargo échoué en deux parties, des deux côtés d'un brise-lames. Les éléments ont été remorqués sur la plage au moyen de systèmes d'extraction à chaîne, puis ont été réduits à l'aide d'excavatrices, grues et chalumeaux de découpe à des tailles adéquates pour des conteneurs, en vue de leur élimination.
Récupération de dock flottant échoué

Afin de récupérer un dock flottant échoué et de préserver l'environnement, un bassin de 800 mètres a été construit autour du dock, après quoi le dock flottant a été renfloué et remorqué au port en empruntant un canal creusé de 1,8 km.
CASES
Enlèvement de l’épave du MV SALOOS

Navire roulier porte-conteneurs SALOOS chaviré en mai 2014, en mouillage à Cabinda en Angola, transportant 155 conteneurs et des marchandises. Après l'échouement du navire, un nombre inconnu de conteneurs s'est dispersé dans une zone de 60 km², plusieurs conteneurs échouant sur la plage. KOOLE a été engagée en 2015 pour enlever l'intégralité du navire, sonder la zone de 60 km² et enlever tous les conteneurs et débris détectés.
Enlèvement d’épave de cargo échoué

Enlèvement d'un cargo échoué en deux parties, des deux côtés d'un brise-lames. Les éléments ont été remorqués sur la plage au moyen de systèmes d'extraction à chaîne, puis ont été réduits à l'aide d'excavatrices, grues et chalumeaux de découpe à des tailles adéquates pour des conteneurs, en vue de leur élimination.
Récupération de dock flottant échoué

Afin de récupérer un dock flottant échoué et de préserver l'environnement, un bassin de 800 mètres a été construit autour du dock, après quoi le dock flottant a été renfloué et remorqué au port en empruntant un canal creusé de 1,8 km.