Après un incident, la barge SCORPIO B s'est retrouvée à l'envers dans le golfe Persique, près de Doha, au Qatar. En pressurisant les compartiments, notre équipe KOOLE a pu stabiliser la barge de 91 mètres de long dans sa position renversée. De plus, la barge a été modifiée et préparée pour son remorquage final. Après…

Après une collision avec l'un des plus grands porte-conteneurs du monde, une grue à conteneurs s'est effondrée à Valence. La flèche de 250 [tonnes] s'est retrouvée partiellement immergée et suspendue au quai. La Sheerlegs SCHIEDAM 500 [T] de KOOLE a soulevé la flèche en une seule fois et l'a positionnée sur le quai pour un…

Le navire de plongée GALAPAGOS MAJESTIC était une épave au nord-est de l'île Santiago aux Galapagos. Une région très éloignée et écologiquement sensible. Le navire a été segmenté en 4 sections par des plongeurs, après quoi le fond marin a été nettoyé des débris. KOOLE a réussi à retirer toutes les épaves du fond marin…

Une fondation d'éolienne défectueuse de 1200 [tonnes] a dû être segmentée dans un laps de temps très court à Eemshaven, aux Pays-Bas. Une opération de sauvetage réussie sous contrat avec SMIT Salvage. Avec la charge portée par la grue BOKALIFT 1 de 3 000 [tonnes], notre équipe a pu segmenter la structure en une opération…

L'enlèvement in situ du navire de pêche échoué NORTH GUIDER. Le navire est découpé en segments avec une chalumeau de coupe, la méthode du ciseau est appliquée pour découper les sections sous-marines. En utilisant l'aimant de récupération, la zone de l'épave a été nettoyée des débris. Le vaisseau de 2040 [MT] a été retiré en…

Le navire MEGA TRITON ONE a été échoué à cause de la tempête tropicale Sandy en 2012. KOOLE a réussi à retirer le navire à l'aide de sa barge H283 et de sa grue LIEBHERR en utilisant une méthode « pièce-petite ». La plage a été nettoyée à la satisfaction des autorités locales et l'épave…

Récupération du yacht “MY ALI DEEMAS” brûlé et coulé dans le port de Sharjah. Le navire a été réparé et rendu étanche à nouveau. Grâce au pompage contrôlé et à l’aide de 2 grues, le navire a été renfloué avec succès.

Pour Van Oord, KOOLE a dragué une tranchée à câble sur les îles Vierges IS. Comme les matériaux à draguer étaient très durs, KOOLE a déployé avec succès son ciseau à enlèvement d’épaves et sa méthode de préhension.

Le 2 janvier 2019, le porte-conteneurs MV ATLANTIC PEACH s'est retrouvé coincé dans des eaux peu profondes. KOOLE a été demandé pour le salut du navire. Après quelques mois de travail, nous l’avons terminé proprement et en toute sécurité.

KOOLE a retiré le “MV SERVER” en deux saisons à une profondeur de 25 mètres près de l’île de Fedje, en Norvège. L'emplacement était très difficile en raison de la grande influence du temps, la préparation était très importante car le délai de travail était très court.

Parbuckling, en raison de la levée lourde du «Schiedam» de la bande de 500 tonnes de KOOLE et du renversement dunavire de police très endommagé ‘’MV HARAS 2’’ dans le port de Salalah, à Oman.

En coopération avec Ravenstein, KOOLE a enlevé un mur de béton et une jetée dans le port de Londres en utilisant une de nos grues sur chenilles Liebherr HS895.

Après le retrait du MV HARAS, KOOLE est chargé de sauver quatre Dhows en utilisant le Sheerleg SCHIEDAM dans le port de Salalah.

Levée lourde de plusieurs boutres avec le sabot de 500 tonnes de KOOLE "The Schiedam" dans le port de Salalah, Oman.

Suppression d'une vieille eau de cale sèche submergée avec une visibilité limitée dans le port au nord des Pays-Bas.

De gezonken duwboot "JAN DE HAAN" verwijderd uit het water aan de monding van de New Nickery.

Environ 600 voitures incendiées ont été retirées du navire de 182 mètres de long par les entrepreneurs KOOLE. Les voitures ont été retirées du navire en utilisant des chargeuses sur pneus et placées sur le quai.

Lagos, Nigeria - Enlèvement de grue portique STS Liebherr brûlée au terminal APM dans le port de Lagos.

Un navire semi-submersible de 9 000 tonnes avait coulé durant des opérations. Renflouage de l'installation qui a été placée en position sûre, sans arrêter la production ni fermer le pipeline à proximité.

Navire échoué sur les rochers d'une île isolée, dans une réserve environnementale. Enlèvement du pétrole et des résidus pétroliers du bateau, ainsi que de tous les autres polluants.

Talcahuano, Chili - Le navire était prêt à prendre la mer lorsqu'un tsunami l'a projeté sur la jetée. Le navire a été placé sur transporteurs modulaires autopropulsés au moyen de vérins hydrauliques, puis conduit en roulant sur un dock flottant.

Une plate-forme de forage auto-élévatrice avait perdu une de ses piles d'appui durant une forte tempête. Récupération de la pile submergée à une profondeur de 85 m.

Malacca Strait, Malaisie - Un incendie s'est déclaré à bord d'un navire militaire durant des travaux de réparation au port. Lutte contre l'incendie et remorquage du bateau dans un endroit sûr.

Talcahuano, Chili - Le navire était prêt à prendre la mer lorsqu'un tsunami l'a projeté sur la jetée. Le navire a été placé sur transporteurs modulaires autopropulsés au moyen de vérins hydrauliques, puis conduit en roulant sur un dock flottant.

La Manche, Royaume-Uni - Un pipeline flottant de 500 mètres de long, remorqué en mer, avait été accroché par un porte-conteneurs. Le pipeline a été ramené à terre puis relancé après sa réparation.

Un navire de soutien offshore était entré en collision avec le débarcadère d'une plate-forme, avait coulé et reposait sur la structure du revêtement extérieur. Trévirement et renflouage au moyen d'une grue flottante de 2 000 tonnes.

Récupération/renflouage du remorqueur Ocean Uannaq coulé près d'un pont à Montréal, au Canada.

Récupération d'une barge à pont de 70 x 20 m coulée dans la lagune de Lagos.

Enlèvement d'une drague de 60 m de long échouée dans la lagune de Lagos.

Lagos, Nigeria - Récupération de navires coulés dans le port de Lagos.

Angola - Après le dégagement de l'épave du fond marin, le navire a été enlevé sur place par découpe au burin et au chalumeau, et tous les conteneurs et débris provenant du M.V. SALOOS ont été identifiés et récupérés.

Delta du Niger, Nigeria - Récupération d'un pied d'ancrage de 350 tonnes coulé à 36 m de profondeur dans le Delta du Niger.

Campeche, Mexique - Les 3 pieds du bateau de levage Pico 4 avaient été endommagés et coupés. Localisation et récupération des pieds sur le fond marin. Les pieds ont été placés sur une barge et rendus à notre client à Ciudad del Carmen.

Mer de Chine méridionale - Le vraquier Oriental Hope avait échoué et s'était brisé en deux parties. La partie logement avait été jetée à terre, alors qu'une forte tempête avait coulé la partie avant qui était entièrement chargée de sa cargaison de minerai de fer. Récupération du navire entier et de sa cargaison.

Vancouver, Canada - Un camion-citerne était tombé d'une barge de transport de grumes, au milieu d'une réserve d'épaulards, menaçant la faune locale. Grâce à un coffre de confinement pour récupération en eau profonde, le camion-citerne a été récupéré à une profondeur de 360 mètres, sans aucun déversement de pétrole.

Petten, Pays-Bas - Le bateau de pêche avait échoué du fait de la présence de filets pris dans l'hélice, entraînant une perte de contrôle. Renflouage et remorquage au port d'IJmuiden pour y effectuer des travaux d'inspection.

Îles Galápagos, Équateur - Le cargo Galapaface 1 avait échoué. Récupération de 19 000 gallons de carburant, produits pétroliers et produits chimiques, ainsi que de tonnes de marchandises diverses. Les opérations se sont déroulées et achevées sans incident ni accident, ni préjudice environnemental.

Mer du Nord, Pays-Bas - Le cargo roulier Baltic Ace avait coulé suite à une collision avec un porte-conteneurs. Plongée d'inspection et prévention de fuite de pétrole à une profondeur de 32 m. Déploiement de la barge MSB3301 pour le découpage de l'épave en huit éléments pour leur récupération par grue flottante.

Hambourg, Allemagne - Récupération de milliers de voitures du navire roulier Grimaldi Atlantic Cartier qui avait subi un incendie dans sa cale de marchandises. La récupération de la cargaison a eu lieu dans le port de Hambourg.

Lagos, Nigeria - Récupération sur site et renflouage partiel de la barge transportant du pétrole, explosée et coulée, à Tin Can Island Lagos.

Île Scatarie, Canada - Navire échoué sur les rochers d'une île isolée, dans une réserve environnementale. Enlèvement du pétrole et des résidus pétroliers du bateau, ainsi que de tous les autres polluants, afin de prévenir un préjudice environnemental.

San Jose Island, Texas, États-Unis - Le navire ravitailleur avait subi des pannes de commande durant des intempéries et avait échoué. Le bateau a été renfloué et rendu à ses propriétaires.

Lowesoft, Royaume-Uni - La barge Larvik Rock avait chaviré durant un remorquage. Barge trévirée dans le port de Rotterdam.

Nouadhibou, Mauritanie - Sur la côte mauritanienne, 130 bateaux de pêche ont été abandonnés sur la plage. Un contrat a été accordé pour l'enlèvement de 74 navires. Un site de démolition complet a été construit afin d'assurer l'enlèvement et la démolition de ces épaves d'une manière respectueuse de l'environnement.

Malacca Strait, Malaisie - Récupération intégrale d'un vraquier de taille Panamax qui avait coulé après une collision dans la voie de navigation en direction de l'est de Malacca Straits.

Samsun, Turquie - Le porteur de locomotive Feruz avait échoué sur un brise-lames de la mer Noire. Navire renfloué et livré au port de Samsun.

Veracruz, Mexique - Trévirement et renflouage du remorqueur chaviré CMM Coatzacoalcos.

Bremerhaven, Allemagne - Récupération de onze cents voitures du transporteur roulier de voitures de 199 mètres, qui avait subi un incendie dans la cale à marchandises durant la navigation.

Bayonne, France - Enlèvement sur site d'un cargo de 110 m échoué sur la plage de Bayonne, y compris des débris sur le fond marin et sur la plage.

Aveiro, Portugal - Le MV Merle avait échoué durant une tempête. Après son renflouage, le bateau a été remorqué à Lisbonne et remis à son nouveau propriétaire.

Océan Austral - Un bateau de pêche transformé avait coulé avec sa précieuse cargaison de minerais d'or dans l'océan Austral. Grâce à l'aide de plongeurs et au moyen de véhicules sous-marins téléguidés, l'épave a été localisée et toute la cargaison a été récupérée à une profondeur de 80 mètres.

St Kilda, Atlantique Nord - Le navire avait échoué sur les rochers de cette île déserte, qui est une réserve ornithologique et un site du patrimoine mondial de l'UNESCO. Récupération des polluants du bateau avant le début de la saison de reproduction.

Mer Baltique, Estonie - Un cargo de marchandises diverses avait coulé avec 7 000 blocs d'aluminium (pesant chacun 750 kg). Récupération de ces blocs à une profondeur de 100 m grâce au système de récupération en eaux profondes conçu et fabriqué en interne.

Kadetrenden, Danemark - Renflouage du cargo échoué MV Almeria.

Anvers, Belgique - La barge poussée de navigation intérieure avait coulé avec toute sa cargaison de tôles en acier (340 unités / 2 800 tonnes) en attendant de franchir des écluses. La cargaison a été entièrement récupérée et rendue aux propriétaires légitimes. La barge a été récupérée en deux parties et ramenée à terre.

Lagos, Nigeria - Récupération de barge de ciment de 100 m de long coulée dans le port de Lagos.

Récupération de centaines de conteneurs brûlés du porte-conteneurs MV Maersk Kampala.

Porto de Vila do Conde, Brésil - Récupération du pétrole, des liquides et de la cargaison de bétail du navire bétailler Haidar, chaviré au port de Vila do Conde.

Prince Rupert, Canada - Le pétrolier avait échoué en 1946. Du pétrole résiduel (700 tonnes) a été découvert dans 27 m d'eau et récupéré.

Au large de la Lituanie - Un avion Antonov AN2 s'était écrasé dans la mer Baltique, à une profondeur de 125 m. Un sondage par véhicule sous-marin téléguidé et une opération de stabilisation d'épave pour évacuation de victime ont été menés avec succès.

Lagos, Nigeria - Enlèvement de grue portique STS Liebherr brûlée au terminal APM dans le port de Lagos.

Malaga, Espagne - Récupération de conteneurs d'un cargo endommagé par un incendie.

Anvers, Belgique - Récupération d'un bateau à vapeur dans l'Escaut, coulé en 1926. L'épave a été évacuée pour dégager de la place, afin de permettre l'extension de la zone de quai d'INEOS.

Port Lincoln, Australie - Récupération du thonier Apollo-S, avec découpage sous-marin à l'aide d'une excavatrice.

Ilha Maiau, Brésil - Récupération de centaines de rouleaux d'acier du fond marin, provenant d'un cargo échoué en 1989.

Thorsminde, Danemark - Enlèvement de l'épave d'une drague coulée près de l'entrée du port de Thorsminde.

Dalian, Chine - Nettoyage de drague à élinde traînante HAM 318 après contamination à l'amiante. La drague à élinde traînante fait partie de la flotte de van Oord.